Cuando se habla de coche eléctrico siempre hay alguien que tiene que decir que eso es ciencia ficción y muy caro… que no es para ellos. Por eso nos hemos decidido a publicar este post para desmentir alguna de esos bulos, todos no. Porque cuando uno ha decidido ser negacionista da igual las veces que le hagas caer del burro ya que el se vuelve a montar, cosa que me hace dudar de quien es el animal en esa historia.
El Renault ZOE 40 flexi que es el coche que hemos elegido en la cooperativa para la segunda compra que vamos ha realizar dentro del plan Movalt, es un vehiculo que cuesta según el anuncio en la web oficial de Renault “Desde 15670€”. Como todos ya sabemos un “Desde” significa que te va a costar más según vayas añadiendo las 5 puertas y otros extras que a fin de cuentas son necesarios… Además la oferta hay que sumarle el alquiler de la batería.
Los numeros que vamos a mostrar en este post son los que ha costado nuestro primer vehículo un ZOE Q90 con unos descuentos del plan Movea muy parecidos a los de este nuevo plan, los demás costes son bastante parecidos y nos pueden servir para hacernos una idea, no nos centramos en el precio del coche porque como decimos más arriba siempre hay variaciones respecto al equipamiento, además de ofertas para empresas y en este caso un descuento que nos ha dado Renault que consideramos no debemos comentar. Como podéis ver no es algo exclusivo y al alcance de muy pocos, además hay que contar que el mantenimiento es muy sencillo sin filtros ni cambio de aceite, por lo que el mayor gasto en el taller es el cambio de ruedas.
El siguiente gasto es el alquiler de batería, nosotros hemos elegido esta modalidad de alquiler por valorar que es la que más nos beneficia al estar hablando de vehículos que van a realizar muchos kilómetros al año, y este sistema nos da la opción de actualizar las baterías si sacan un modelo nuevo compatible con el vehículo. Pero en mucho foros podréis leer que para un uso de vehículo particular es mejor la opción de compra. Fuera aparte del modelo que se elijas lo más importante es que cargar esas baterías de electricidad en casa por las noches y con tarifa de discriminación horaria cuesta menos de 1€ por cada 100 km recorridos, y si por algún motivo o viaje tienes que realizar una carga esporádica en un punto público el coste suele rondar los 5€ para la carga completa. Si hechas números de la gasolina que gastarías al año para realizar 10.000 km que es la media por vehículo/año, tendrías un gasto de más de 2000€. Por contra con un eléctrico cargado en su punto de recarga tendrás un gasto de 100€ de electricidad más 90€/mes de alquiler de la batería o menos si hablamos de amortización de la parte proporcional del pago inicial por la batería.
Ahora habría que hablar de impuestos, pero esto varía mucho de uno a otro ayuntamiento, porque en casi todos hay importantes descuentos y bonificaciones. esto también hay que contar con ello a la hora de aparcar, ya que en muchas localidades no es necesario pagar en la zona azul u otros aparcamientos limitados, y cada vez son más los ayuntamientos que benefician al vehículo eléctrico de una u otra forma, como por ejemplo instalando puntos de recarga públicos para sus vecinos.
Punto de recarga, esto si es un tema delicado, no tanto por su precio que normal mente esta subvencionado y por tanto pagas mucho menos de lo que pone en la imagen de arriba, pero el problema es que necesitas de una instalación eléctrica, por tanto una toma de tierra y una potencia adecuada, nosotros personalmente no recomendamos enchufar en un schuko normal un vehículo mayor que una bicicleta o ciclomotor, para un coche es necesario buscar instalaciones adecuadas, o como mínimo que la instalación sea revisada por un electricista antes de enchufar.
Por ultimo comentaremos el tema de seguros, este tema hay que prestarle una atención especial, ya que muchas aseguradoras se están dando cuenta de que los vehículos eléctricos son mucho más rentables para ellos por lo que algunos comienzan a tener tarifas especiales muy interesantes, en las que hay que prestar mucha atención al tema de como se cubren los daños sobre la batería que es el componente más caro del vehículo. Nosotros no hemos decidido por una compañía que es una cooperativa como nosotros y con unos criterios sostenibles y éticos muy altos, Seguros ARÇ nos cobra 750€ con una franquicia de 200€ para conductores mayores de 25 años, pero hay que tener en cuenta que nuestro seguro es más caro por ser “multiconductor”  para que todos los socios estén cubiertos cuando manejan el coche.
Solo me queda decir que si quieres “Probar un vehículo eléctrico”, solo tienes que apuntarte a nuestra campaña de lanzamiento